介绍福特EcoBoost 发动机

介绍福特EcoBoost 发动机

什么是EcoBoost发动机?

EcoBoost发动机是福特的一款涡轮增压、直喷发动机。它可以在不牺牲燃油经济性的前提下提供与大排量发动机同样的马力和扭矩。相比于自然吸气发动机，EcoBoost发动机可以提高20%效率，同时减少15%温室气体的排放。

为了在不降低输出功率的前提下提高汽车的燃油经济性，很多厂家倾向于研发柴油机或者混合动力车辆。EcoBoost发动机提供了一种更加经济实惠的选择，而且采用消费者更加习惯的汽油。

EcoBoost发动机为消费者提供了一种新的选择，在使用比大排量发动机更低的油耗的前提下，使小排量发动机达到大排量发动机的输出率。虽然涡轮增压发动机的价格会略高于自然吸气发动机，但在长期使用的过程中，燃油的节省会给投资者带来回报。同时EcoBoost发动机可给驾驶者带来更好的驾驶体验。

EcoBoost发动机的应用

福特的1.0升、三缸EcoBoost发动机连续三年获得了国际年度发动机大奖（International Engine of the Year Award）。在2014年，这个奖项是由一批来自各国的汽车记者投票产生的，这使得这个奖项对于驾驶者更具意义。这款发动机将用于2015款福特福克斯（Ford Focus）汽车。

连续三年获得国际年度大奖的1.0升、三缸的EcoBoost发动机

2015款Ford Focus最重要的特征是装备了新的获得国际年度发动机大奖的EcoBoost发动机。尽管2014 Ford Fiesta已经在使用1.0升、三缸的2014年款的发动机，但却是第一次这款发动机在Ford Focus上应用。这款获奖发动机最早用于2014款福特嘉年华（Ford Fiesta），使其在高速公路上达到了每加仑43英里的低油耗量。消费者可以选择在2015款的福特福克斯上使用EcoBoost发动机。在不降低发动机性能的前提下，燃油经济性会得到飞跃性的提高。这将使得福特福克斯车型继续在世界上保持其高销量。

在2014版福特嘉年华上，1.0T EcoBoost发动机在城市里达到了每加仑31英里的油耗量，在高速公路上达到了每加仑43英里，综合耗油量达到每加仑36英里。考虑到福特福克斯的车型和重量略大于嘉年华，2015版应用EcoBoost发动机的高速公路耗油量可能在每加仑40英里左右。EcoBoost发动机技术同样应用于大排量发动机上。2014款福特探险者（Ford Explorer）使用大排量3.5升、V-6发动机。可以提供高达290马力的功率和255磅-英尺的转矩。探险者的燃油经济性为城市每加仑17英里，高速公路每加仑24英里。

福特EcoBoost发动机原理

众所周知，发动机是靠燃料在汽缸内燃烧做功来输出功率的。由于输入的燃料量受到吸入汽缸内空气量的限制，因此发动机所输出的功率也会受到限制。如果发动机的性能已处于最佳状态，再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入汽缸来增加燃料量，从而提高燃烧做功力。涡轮增压装置其实就是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加发动机的进气量。一般来说，涡轮增压都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮带动同轴的叶轮，叶轮压缩输送来自空气滤清器管道的空气，使之增压后进入气缸。当发动机转速增快，废气的排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮又压缩更多的空气进入气缸，空气压力和密度的增大可以使更多的燃料充分燃烧，相应增加燃料供应和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。

福特EcoBoost发动机能够以更高效、更清洁的模式充分燃烧，另一项核心技术是高压燃油缸内直喷系统，它能以高达200巴的压力将精确定量的燃油直接喷入每个汽缸内。油滴的大小一般小于0.02毫米，相当于人类头发丝直径的1/5。直喷技术使得气缸内的燃油和空气充分混合，能够有效降低碳烟、氮氧化物、一氧化碳、以及未燃烧碳氢化合物的排放。

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